Lubrificante sintético inclui base de hidrocarboneto, poliglicóis, esteres orgânicos e fosfato e outros materiais. A característica comum é que as moléculas que compõem o lubrificante base são quimicamente sintetizadas para propriedades específicas e uma composição molecular controlada.
Por exemplo, os requisitos de resistência ao fogo em sistemas hidráulicos de aviação favorecerão os fluidos de éster de fosfato. A falta de solubilidade dos fluidos e gases de hidrocarbonetos nos fluidos de polialquilenoglicol impede o desbaste do lubrificante em aplicações de gás natural. Para a nossa breve discussão aqui, o foco será nos fluidos à base de hidrocarbonetos sintéticos.
A decisão de usar fluidos sintéticos mais caros depende de se os requisitos de desempenho superam o custo adicional. Sistemas com serviço severo, temperaturas extremas ou intervalos de troca prolongados devido a projeto, ou necessidade tendem a ser os critérios mais comuns para aceitar o maior custo dos produtos baseados em hidrocarbonetos sintéticos.
Lubrificante sintético – quando usar
Lubrificantes sintéticos são estáveis em altas e baixas temperaturas. Ambientes operacionais que experimentam temperaturas extremas são particularmente adequados para esses tipos de produtos. Há melhor fluidez a baixa temperatura, bem como maior estabilidade à oxidação a altas temperaturas.
Produtos formulados para condições árticas são geralmente baseados em sintéticos. Caixas de engrenagens ou rolamentos expostos a calor excessivo devido a serviços, ou condições ambientais se beneficiam de lubrificantes sintéticos, proporcionando maior vida útil do equipamento e menores intervalos de chuva.
A combinação de calor elevado e exposição ao oxigênio são ambientes onde os sintéticos funcionam bem.
Os lubrificantes sintéticos não se degradam tão rapidamente em equipamentos expostos a altas temperaturas e ar, como compressores e turbocompressores.
Além do melhor desempenho sob temperaturas extremas, certos reservatórios e sistemas operacionais não permitem horários convenientes de acesso ou desligamento para intervalos de troca.
Espera-se que o lubrificante de alguns equipamentos permaneça em serviço por períodos que seriam prejudiciais aos fluidos convencionais à base de óleo mineral.
Outros benefícios
Sob certas condições, os lubrificantes sintéticos podem reduzir o consumo de energia. Além de reduzir a manutenção e o tempo de inatividade e aumentar a produção de energia.
Os lubrificantes sintéticos não forneceriam necessariamente um custo benefício ou teriam um desempenho melhor do que os lubrificantes à base de óleo mineral convencional em ambientes onde há exposição contínua a contaminantes ou condições de operação que não estressam a vida útil do lubrificante.
Antes de decidir usar um lubrificante sintético, deve-se determinar se a melhoria do desempenho será o custo mais alto. Fatores a considerar podem envolver o seguinte:
- Temperaturas frias severas.
- Temperaturas quentes severas.
- Extremos que vão de quente a frio durante o ciclo de trabalho.
- Intervalo de drenagem prolongado devido a:
- Acesso e conveniência.
- Custo de desligamento.
- Agendamento
- Exposição excessiva ao ar / oxigênio combinada com alta temperatura
Como indicado anteriormente, os lubrificantes sintéticos podem não proporcionar benefícios de custo adicionais em relação aos lubrificantes convencionais modernos em sistemas que não estão operando sob exigências de serviços extremos ou especiais, ou que têm exposição contínua a contaminantes.
Escrito por: David Doyle, CLS, OMA I, OMA II – ALS Oil&Lubricants
