¿Quieres aprender a analizar de forma más completa el informe de ALS? Entonces, esta guía te ayudará.
El diseño inicial de nuestro informe presenta la siguiente información:
Partículas de desgaste
Cuando interpretamos una muestra, no podemos evaluar un determinado elemento de forma aislada, debemos tener en cuenta la combinación de resultados, el análisis de la tendencia de desgaste, el estado del aceite, si se produjo adición en el período, el período de funcionamiento del equipo, entre otros elementos, además de comprender el comportamiento de sistemas similares.
Algunas normas de referencia:
•ASTM D7669-20 Standard Guide for Practical Lubricant Condition Data Trend Analysis
•ASTM D6224-2022-Standard Practice for In-Service Monitoring of Lubricating Oil for Auxiliary Power Plant Equipment
•ASTM D4378-13 -Standard Practice for In-Service Monitoring of Mineral Turbine Oils for Steam, Gas, and Combined Cycle Turbines
En el caso del diésel, cuyo control de desgaste se realiza mediante PQi, es importante resaltar que el desgaste observado puede provenir del proceso, almacenamiento y transporte. La contaminación puede fomentar la corrosión de los sistemas usados y el desgaste del sistema sería perjudicial para la eficiencia del combustible.
Conteo de Partículas por Clase ISO 4406
Para clasificar concentraciones y medir resultados utilizamos como referencia la Norma ISO 4406.
La norma sólo determina la forma de clasificación: se ordenan los códigos de nivel (1º/2º/3º), que diferencian el tamaño y la propagación de las partículas, según la concentración de partículas (partículas/ml) en los rangos de tamaño:
> 4 μm
> 6 μm
> 14 μm
Los límites de aplicación específicos los dan los fabricantes de las máquinas, de acuerdo con cada proyecto.
Cuando los valores no están disponibles, se utiliza la práctica del mercado para el proyecto en cuestión. Vea un ejemplo en la página siguiente.
Contaminación por partículas (Clase ISO 4406 o SAE AS 4059)
Principales acontecimientos que pueden suceder debido al alto recuento de partículas:
• Mayor desgaste;
• Fallo de los sistemas;
• Degradación del aceite.
Contaminación por factores externos
*Nota: Aunque estos valores son una referencia, tenemos en cuenta el comportamiento del conjunto de resultados. Para equipos/compartimentos sometidos a períodos de rodaje y/o resultados de análisis presentes de forma aislada, Estos valores pueden variar. Variaciones repentinas, aumento de la tasa de desgaste y degradación acelerada del fluido generarán una señal de anormalidad en los resultados relacionados (incluso si están dentro y/o fuera de la referencia).
Contaminación por Agua
Principales sucesos que pueden ocurrir por contaminación del agua:
En la maquina:
•Compromete la acción de los aditivos;
•Acelera la oxidación;
•Daña la lubricación (rompe la película lubricante).
En la muestra:
Interferir con la lectura de otros ensayos;
Visual
Viscosidad
Principales sucesos que pueden ocurrir debido a la viscosidad.
• Mala lubricación, con calentamiento del sistema y mayor fricción entre piezas
• Favoreciendo la degradación del petróleo y la contaminación interna/externa
Oxidación(FTIR)
La oxidación representa el envejecimiento del lubricante. Los parámetros de interpretación varían según el tipo de aceite lubricante y su fabricante. También se tiene en cuenta la tendencia de los últimos resultados.
Principales sucesos que pueden ocurrir debido a la oxidación:
• Reduce las propiedades lubricantes, aumentando la viscosidad, provocando la formación de depósitos y la obstrucción del filtro.
TAN-Acidez
Los ácidos pueden provenir de aditivos organometálicos, oxidación del aceite y contaminantes ácidos. Se debe evaluar según la tendencia, dependiendo de las diferentes formulaciones que pueden resultar en valores iniciales altos.
Principales eventos que pueden ocurrir debido a un aumento de TAN:
• Aumento de la viscosidad debido a la degradación del lubricante
• Corrosión en superficies
Carga aditiva
Los aditivos son sustancias modificadas o sintetizadas que se agregan a los lubricantes, con la función de modificar, proporcionar o potenciar propiedades de los aceites base, con el fin de brindar mayor efectividad a los lubricantes.
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