{"id":23202,"date":"2026-02-23T16:09:13","date_gmt":"2026-02-23T19:09:13","guid":{"rendered":"https:\/\/mundoals.com\/por-que-fazer-planos-de-meia-preventiva\/"},"modified":"2026-02-23T17:10:48","modified_gmt":"2026-02-23T20:10:48","slug":"por-que-realizar-planes-de-media-preventiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mundoals.com\/es\/por-que-realizar-planes-de-media-preventiva\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 realizar planes de Media Preventiva?"},"content":{"rendered":"

Ventajas<\/strong><\/h4>\n

Una de las buenas pr\u00e1cticas recomendadas para una mejor planificaci\u00f3n de la recolecci\u00f3n y la intervenci\u00f3n, en caso necesario, es realizar la toma de muestra de aceite en la media preventiva, es decir, a la mitad del per\u00edodo indicado por el fabricante. Por ejemplo, si en el manual la indicaci\u00f3n es de 500 horas para la recolecci\u00f3n, en la media preventiva esta se realizar\u00e1 a las 250 horas. \u00bfY cu\u00e1l es la ventaja de esta pr\u00e1ctica?<\/p>\n

Supongamos que su mantenimiento preventivo ocurre cada 30 d\u00edas. La recolecci\u00f3n de datos en los primeros 15 d\u00edas (D15) regresar\u00e1 a usted antes de su programaci\u00f3n del d\u00eda D30. A partir de los resultados, ser\u00e1 posible incluir, con el tiempo adecuado, \u00edtems adicionales al checklist regular. De esta manera, la m\u00e1quina no necesita detenerse una segunda vez fuera de la programaci\u00f3n de producci\u00f3n. Sus paradas programadas se vuelven m\u00e1s direccionadas, asertivas y eficientes.<\/p>\n

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Veamos algunas aplicaciones m\u00e1s de esta pr\u00e1ctica:<\/p>\n

Motores de combusti\u00f3n:<\/strong><\/h4>\n

Usted realiz\u00f3 la toma en la media preventiva y el resultado indic\u00f3 paso de fluido de refrigeraci\u00f3n.
\n\u00bfLa prueba de estanqueidad en campo ya formaba parte de su mantenimiento preventivo? No, pero ahora puede evitar que la fuga contin\u00fae en los pr\u00f3ximos d\u00edas y afecte el intercambio de calor, pudiendo incluso provocar la fundici\u00f3n del motor.<\/p>\n

Turbom\u00e1quinas:<\/strong><\/h4>\n

Al recolectar en la media preventiva, se indic\u00f3 una variaci\u00f3n en la carga aditiva, incluyendo una disminuci\u00f3n del elemento silicio. \u00bfLa observaci\u00f3n de la formaci\u00f3n de espuma en cada ventana de inspecci\u00f3n del sistema, el tiempo para su disipaci\u00f3n e incluso la verificaci\u00f3n de puntos de ingreso de aire en el sistema ya formaban parte de su mantenimiento preventivo? No, pero ahora puede evitar microdieseling, cavitaci\u00f3n, mala lubricaci\u00f3n y baja eficiencia con mayor agilidad.<\/p>\n

Estudio de Caso: Motor de Tractor<\/strong><\/h4>\n

An\u00e1lisis<\/strong>
\nEl resultado de la recolecci\u00f3n en la media preventiva se\u00f1al\u00f3 la presencia de alta concentraci\u00f3n de sodio y potasio, adem\u00e1s de presencia de cobre, indicando contaminaci\u00f3n externa en el sistema de lubricaci\u00f3n del motor. La fuente probable ser\u00eda el propio fluido de refrigeraci\u00f3n del sistema.<\/p>\n

Diagn\u00f3stico
\nSe recomend\u00f3 la inspecci\u00f3n del intercambiador de calor, buscando perforaciones o fisuras que comprometieran su integridad. Por seguridad, tambi\u00e9n se indic\u00f3 verificar alg\u00fan procedimiento de lavado cercano al equipo, ya que residuos de agentes desengrasantes podr\u00edan generar un efecto similar. Se recomend\u00f3 adem\u00e1s verificar la contaminaci\u00f3n cruzada de aceite en el sistema del radiador, a fin de confirmar un da\u00f1o mayor en el propio motor.<\/p>\n

Soluci\u00f3n<\/strong>
\nSiguiendo las verificaciones recomendadas, fue posible aprovechar la ventana programada por el mantenimiento preventivo para revisar el intercambiador de calor y realizar la prueba de estanqueidad, acci\u00f3n que revel\u00f3 una perforaci\u00f3n en el componente. Las dem\u00e1s inspecciones se realizaron en los componentes, que se encontraban \u00edntegros. Debido al da\u00f1o observado, fue necesario sustituir el intercambiador de calor, el aceite del motor y su filtro.<\/p>\n

Retorno de la Inversi\u00f3n
\nEl costo de la sustituci\u00f3n del intercambiador de calor, del aceite del motor y del filtro fue de USD 1,795.
\nSi no se hubiera realizado el monitoreo mediante mantenimiento predictivo y las sustituciones necesarias, el paso de fluido del radiador habr\u00eda continuado, perjudicando el correcto enfriamiento del sistema, pudiendo llevar el motor a fundirse y la m\u00e1quina a detener su actividad. Da\u00f1os de esta magnitud implicar\u00edan la reconstrucci\u00f3n del motor, con un costo de USD 232.09, sin considerar las p\u00e9rdidas por indisponibilidad. El ahorro generado por el mantenimiento predictivo fue de USD 214.13 (o 92,3%).<\/p>\n

Flujo ideal de toma de muestras \u2013 media preventiva<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

No espere la parada preventiva programada para recolectar y solo entonces descubrir la necesidad de intervenci\u00f3n que lo obligar\u00e1 a detener la m\u00e1quina nuevamente. Adopte la toma en la \u201cmedia preventiva\u201d y planifique correctamente sus acciones de mantenimiento. \u00a1Programe su mantenimiento con la ALS!<\/p>\n

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